Yra trys priežastys, kodėl skiriasi priekabos priekyje ir gale esantys valstybiniai numeriai: Pirma, siekiant palengvinti transporto priemonės valdymą; antra, nes pasikliaujant vienu valstybinio numerio numeriu galinis numeris būtų uždengtas{0}}veiksmu laikomas kelių eismo taisyklių pažeidimu; ir trečia, nes priekabą gali tempti įvairūs vilkikai. Kasdieniame gyvenime atidūs asmenys, pastebėję priekabą kelyje, pastebės, kad priekiniai ir galiniai valstybiniai numeriai nėra vienodi. Priešingai, mažų lengvųjų automobilių ar didelių sunkvežimių, su kuriais paprastai susiduriame kasdien, abiejuose galuose yra identiški valstybiniai numeriai. Retai galima pamatyti transporto priemonės konfigūraciją, kurioje priekiniai ir galiniai valstybinių numerių numeriai taip skiriasi. Taigi, kokia tiksliai to priežastis? Paaiškinimas iš tikrųjų yra gana paprastas, visų pirma dėl trijų aukščiau paminėtų priežasčių:
Pirma: palengvinti transporto priemonės valdymą. Vilkikas (priekyje esanti transporto priemonė) ir priekaba (galinėje dalyje esantis agregatas) klasifikuojami kaip atskiros transporto priemonės; jie turi atskirus atitikties sertifikatus ir reikalauja atskirų transporto priemonių registracijos. Be to, kiekvienam įsigyti draudimo polisai yra skirtingi. Iš esmės vilkikas ir priekabos kėbulas gali būti laikomi dviem visiškai atskiromis transporto priemonėmis: vilkikas gali vilkti įvairias skirtingas priekabas, o vieną priekabą savo ruožtu gali vilkti įvairūs skirtingi vilkikai. Vadinasi, vilkiko ir priekabos valstybiniai numeriai nėra tapatūs.
Nepriklausomas priekabos korpusas
Antra: jei būtų naudojamas tik vienas valstybinio numerio numeris, galinis valstybinio numerio numeris būtų veiksmingai uždengtas{0}}veiksmu, kuris yra kelių eismo taisyklių pažeidimas. Kadangi vilkikas ir priekabos kėbulas yra nuimami komponentai, naudojant vieną bendrą valstybinio numerio numerį kiltų komplikacijų, jei abu agregatai būtų vežami atskirai; konkrečiai, tas pats valstybinio numerio numeris būtų rodomas vienu metu dviejose skirtingose vietose, o tai sukeltų pernelyg didelių administracinių sunkumų eismo valdymo institucijoms. Be to, jei galinio valstybinio numerio ženklo nematyti, tai priskiriama tyčiniam valstybinio numerio ženklo kliudymui-, nusižengimui, kuris gali sukelti itin rimtų pasekmių atsitrenkus-ir pabėgus.
Trečia: priekabą gali vilkti įvairūs vilkikai. Priešais priekabą esanti transporto priemonė yra žinoma kaip vilkikas, o kiekvienas vilkikas turi savo unikalų valstybinį numerį. Todėl tą pačią priekabą (arba priekabos kėbulą) galima vilkti skirtingais vilkikai. Todėl priekabai reikia atskiro valstybinio numerio ženklo, nes ji pripažįstama kaip atskira, atskira transporto priemonė. Jei būtų naudojamas vienas bendras valstybinio numerio numeris, bet kokie kelių eismo taisyklių pažeidimo įrašai, sugeneruoti atsiskyrus vilkikui ir priekabai, lemtų netikslius pažeidusios transporto priemonės vietos duomenis.
Priekabos pažeidimo aptikimas
Atidūs transporto priemonių savininkai jau galėjo pastebėti, kad kasdieniame gyvenime lengvųjų automobilių -ir priekabų priekyje{1}}nurodyti numeriai paprastai susideda iš penkių simbolių. Priešingai, puspriekabių galinėje dalyje esantys valstybiniai numeriai turi keturių{4} skaitmenų seką. Šis konkretus formatas prasideda atitinkamos provincijos kinų simbolių santrumpa (pvz., „沪“ – Šanchajus), po kurios rašoma angliška raidė, nurodanti konkrečią apygardą ar rajoną, o po to – keturių -skaitmenų serijos numeris; plokštelė baigiama simboliu „pakabinti“ (reiškia „priekaba“). Šis konkretus susitarimas pirmiausia skirtas palengvinti eismo institucijų administracinį valdymą, taip pat optimizuoti automatinių stebėjimo kamerų efektyvumą.
