Šoninė užuolaidinė puspriekaba

Šoninė užuolaidinė puspriekabė naudojama, kai krovinius reikia pakrauti greitai, bet vis tiek saugoti kelyje. Daugelyje kiemų jis pakeičia tiek priekabas, tiek bortines, nes paprasta dirbti iš šono. Šioje puspriekabėje yra didelis-tempiamas plieninis rėmas ir užuolaidų konstrukcija, kurią galima ištraukti per kelias sekundes, todėl šakiniai krautuvai gali pasiekti padėklus ar ilgas prekes neapsukdami viso sunkvežimio. Įtemptomis krovimo dienomis ši priekaba taupo laiką, nes darbuotojai gali prieiti prie jo iš abiejų pusių, o ne laukti, kol išveš iš galo. Užuolaidų medžiaga yra stora PVC, nelengva plyšti, ji atlaiko saulę ir lietų. Ši puspriekabė taip pat išlaiko stabilų kėbulą greitkeliuose, net ir pilnai pakrauta, todėl yra praktiškesnė ilgiems-atstumams, nei atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Neprilygstamas įkrovimo lankstumas:Šoninės užuolaidos gali būti atidaromos iki galo, todėl pakrovimas nepriklauso nuo vienos krypties. Šakiniai krautuvai gali dirbti iš abiejų pusių, todėl kasdienės operacijos nėra tokios trumpos.

Krovinių apsauga nuo bet kokio-oro:PVC uždanga yra pakankamai stora, kad apsaugotų nuo lietaus ir dulkių, o tinkamai užrakinta ji per daug nesiplečia greitkeliuose.

Mažesnio svorio dizainas:Palyginti su pilnu kėbulu, ši konstrukcija yra lengvesnė, todėl galima gabenti daugiau naudingosios apkrovos nepadidinant degalų sąnaudų.

Paprasta operacinė sistema:Stumdomas bėgis nėra sudėtingas. Vienas žmogus gali atidaryti arba uždaryti užuolaidą be didelės jėgos, o tai padeda mažuose ar vidutiniuose logistikos aikštelėse.

Praktiška mišriems kroviniams:Nuo padėklų prekių iki netaisyklingų plieninių dalių, jis tvarko mišrų krovimą, kiekvieną kartą nereikalaujant specialaus reguliavimo.

Gaminame ne tik tokio tipo priekabas. Be šoninės užuolaidinės puspriekabės, taip pat gaminame traktorių galvutes, bortines puspriekabes{1}}, savivarčius sunkvežimius, kuro cisternas ir transporto priemones su vandens bakais. Puspriekabių asortimentą sudaro žemaūgės priekabos, konteinerinės bortinės priekabos, karkasinės važiuoklės, šoninės krovininės priekabos, uždaros dėžės priekabos, savivartės priekabos, cemento birių krovinių cisternos, degalų cisternos priekabos, nerūdijančio plieno ir aliuminio cisternos ir autovežiai. Taip pat galimos individualios versijos, jei klientui reikia pakeisti dydį, struktūrą ar funkcijas įvairioms transportavimo užduotims atlikti.

Prieš išvažiuojant iš gamyklos bet kuriai transporto priemonei ji atliekama visapusiška patikra, o ne tik greita apžiūra. Mes žiūrime į variklio užvedimą, galimus nuotėkius ir išmetamųjų teršalų būklę. Pavarų perjungimas išbandomas veikiant apkrovai, siekiant įsitikinti, kad jis nesijaučia šiurkštus. Ašys ir sandarikliai dar kartą tikrinami, ar naudojami dideliais atstumais. Rėmas tikrinamas pagrindiniuose suvirinimo taškuose, nes čia dažniausiai pirmiausia pasireiškia įtempimas. Šviesos, laidai ir valytuvai taip pat tikrinami po vieną. Kai kurie agregatai prieš pristatymą važinėjama tikrais keliais, todėl atliekant statinius bandymus, problemų nebus galima praleisti.

Pristatymo planai priklauso nuo užsakymo dydžio ir paskirties vietos. Dažniausiai naudojame birių krovinių laivus, RORO laivus arba konteinerių transportą. Prieš pakraunant užtepamas anti-rūdžių vaško sluoksnis, kad sūrus oras nepažeistų paviršiaus transportuojant jūra. Svarbiausios dalys yra apvyniotos vandeniui atspariomis ir amortizuojančiomis medžiagomis. Pati priekaba tvirtai pritvirtinta plieniniais trosais, todėl ilgų kelionių metu nejuda. Dirbame su logistikos partneriais, turinčiais sunkiosios technikos patirties, todėl laikas ir saugumas yra labiau nuspėjami. Sekimo atnaujinimai bendrinami transportavimo metu, kad pirkėjai galėtų sekti siuntos būseną.

Populiarus Žymos: šoninių užuolaidų puspriekabė, Kinijos šoninių užuolaidų puspriekabių gamintojai, tiekėjai, gamykla